FERTAO - Décomposition des coûts des engrais et mapping des flux en Afrique de l'Ouest (9 pays)
Objectifs principaux
L’objectif est de réaliser une série d’études sur la décomposition des coûts et de cartes de flux des engrais le long de quatre corridors principaux reliant les principaux hubs / destinations à forte consommation d’engrais en Afrique de l’Ouest (par exemple, les zones cotonnières du Sahel) les principaux goulots d'étranglement et les circuits pouvant être optimisés pour réduire les coûts domestiques et les prix à la ferme
>> Voir les études sur le site d'IFDC
Objectifs spécifiques
- Comprendre l'impact financier des différentes composantes de la chaîne de valeur des engrais sur les prix finaux des engrais payés par l'agriculteur
- Etre capable de comparer les coûts pour déplacer le produit dans différents ports d'une région donnée et comprendre la variation des coûts et des processus
- Fournir aux parties prenantes des engrais des outils en ligne et hors ligne pour estimer les scénarios et les coûts d'exploitation dans différents corridors pour divers produits (simples, composés, mélanges)
Résultats
R1. L'étude analysera 4 corridors principaux
- Port de Dakar, desservant le Sénégal, le Mali et le Burkina Faso
- Port d’Abidjan, desservant la Côte d’Ivoire, le Mali et le Burkina Faso
- Port de Tema, desservant le Ghana et le Burkina Faso
- Port de Lomé, desservant le Togo et le Burkina Faso
R2. Analyse d’augmentation des coûts pour chaque corridor - De FOB aux entrepôts portuaires (en vrac / en sac / en conteneur, y compris le stockage)
- des entrepôts portuaires aux principaux centres de distribution
- Pour les matières premières importées (ex. Urée, SoA, DAP, TSP, MOP, kiesérite…) et les principaux composés importés dans les pays desservis par les corridors
- Pour les mélanges produits dans les pays côtiers avant leur exportation vers l'arrière-pays
- Le cas échéant, indiquez les coûts ferroviaires en plus des coûts de camionnage
- Fournir des recommandations pour optimiser les coûts d’achat et de distribution d’engrais
R3. Carte du processus détaillé pour chaque corridor - Procédures standard pour importer, mélanger et distribuer des engrais
- Description des ports, des routes et des voies ferrées, des opérations et de la capacité des entrepôts
- Examen des retards existants et des problèmes rencontrés par les parties prenantes aux différentes étapes et de leurs impacts sur leurs opérations commerciales (coût, délai)
- Fournir des recommandations pour optimiser les processus d’achat et de distribution d’engrais
Activités
A1. Effectuer un examen sur dossier pour évaluer
- Incoterms utilisés pour importer des engrais dans les ports respectifs (par exemple, CFR, CIF, FOB)
- Frais de fret international (du port de fabricant au port de mer du pays)
- Manuel du tarif pays portuaire (par les gestionnaires de port, par exemple des agents gouvernementaux et / ou privés)
- Taxes et prélèvements sur les engrais
A2. Mener des interviews sur le terrain et à distance avec - Ports maritimes et secs, agences de transport maritime, transitaires, transporteurs, opérateurs ferroviaires
- Producteurs d'engrais, importateurs, mélangeurs, distributeurs
- Services de fournisseur d'engrais: ensachage, entrepôts, laboratoires de contrôle de la qualité
- Douane: ports, frontières de l'arrière-pays, postes frontières communs
- Programmes régionaux et nationaux d'infrastructure et de facilitation du commerce
A3. Organiser des réunions de consultation et de validation avec les principales parties prenantes - un par corridor
- un régional (lors du prochain Forum sur les engrais en Afrique de l'Ouest, avril 2019)
Documents associés
Structure des coûts logistiques et des procédures d'importation des engrais sur 4 corridors en Afrique de l'Ouest
Port d’Abidjan - Structure des coûts logistiques et des procédures d’importation des engrais sur 4 corridors en Afrique de l’Ouest
Port de Dakar - Structure des coûts logistiques et des procédures d’importation des engrais sur 4 corridors en Afrique de l’Ouest
Port de Lomé - Structure des coûts logistiques et des procédures d’importation des engrais sur 4 corridors en Afrique de l’Ouest
Port de Tema - Structure des coûts logistiques et des procédures d’importation des engrais sur 4 corridors en Afrique de l’Ouest
Personnes associées
Pierre Ricau
Diplômé d'un Master II Professionnel Développement Agricole et Politiques Économiques dans les Pays en Développement de l'Institut des Etudes du Développement Economique et Social (IEDES), Université Paris 1 Panthéon Sorbonne et AgroParisTech, il apporte son expertise dans l'analyse des marchés agricoles et le conseil en politiques publiques ou projets agro-industriels
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Benjamin Garnier
Ingénieur Agronome issu de l'Ecole Nationale Supérieure Agronomique de Toulouse (INP ENSAT - spécialité en qualité de l’environnement et gestion des ressources), Benjamin est actuellement notre représentant en Côte d'Ivoire. Il assure également la coordination directe des projets CERTIBIO et ELECTRICI.
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Cédric Rabany
Diplômé d'un Master of Science - Ingénieur Agricole, Développement des Territoires de l'Institut Supérieur d’Agriculture - ISARA - Lyon, il apporte son expertise en analyse et développement de filières agricoles et agro-alimentaires, le renforcement des acteurs des filières (producteurs organisés, privés, publics, industrie agro-alimentaire...) à la compréhension et la chaîne de valeur, et son excellente connaissance des entreprises sur ces marchés
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Matthieu Tiberghien
Diplômé d'une Maîtrise de Gestion de l'Université Paris–Dauphine et d'un Master "Social Policies and Planning in developing Countries" de la London School of Economics, il apporte son expertise en montage et gestion de projets d’énergie renouvelables et REDD+, en ingénierie technique et business development, levée de fonds et management des ressources humaines
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Soungari Sekongo
Diplômé du CIED en tant qu'ingénieur en agronomie tropicale option production végétale, il apporte son expertise sur l'analyse des filières agricoles, l’appui-conseil aux acteurs, la production végétale et l'appui aux organisations professionnelles agricoles (gestion, renforcement des capacités)
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Cheikh Ousmane Loum
Diplômé d'un Master 2 en Aménagement du territoire - Décentralisation et Développement local de la faculté de Géographie de l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar. Il est également titulaire d’un diplôme d’ingénieur (Master 1) en développement communautaire et formation à l’Ecole Supérieure d’Economie Appliquée de Dakar. Il est un expert en analyse des marchés agricoles et en formation et accompagnement des organisations de producteurs
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